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Ensayos y Laboratorio

Máquina de Abrasión Los Angeles – Alfa Testing

Equipo Alfa Testing con tambor de acero para resistencia a abrasión.

Marca:

ALFA Testing

Modelo:

R191

Descripción:

La Máquina de Abrasión Los Angeles de Alfa Testing se utiliza para determinar la resistencia a la fragmentación o abrasión de los agregados que se utilizan en las mezclas asfálticas. Se compone de un pesado cilindro de acero, montado sobre una estructura base, un contador digital automático que puede pre ajustarse al número requerido de revoluciones del tambor.

Ventajas:

  • Con un contador digital automático que muestra el número de revoluciones del tambor y detendrá automáticamente el motor después del número requerido de revoluciones.

  • Bandeja recolectora para recuperar el material y la carga de bolas después de las pruebas.

  • Se suministra sin las cargas abrasivas y gabinete de reducción de ruido (debe pedirse por separado).

Características técnicasCONTACTAR

Características técnicas:

  • Cumple con: ASTM C131 | ASTM C535 | EN 1097-2
  • Utilizado para pruebas de agregados gruesos, con un tamaño máximo menor a 37.5 mm (1 ½”), para resistencia a la degradación. Se considera un indicador de la calidad relativa o competencia de varias fuentes de agregados que tienen composiciones minerales similares.
  • Una combinación de acciones que incluyen abrasión o desgaste, impacto y rectificado en un tambor de acero giratorio que contiene un número específico de esferas de acero junto con la muestra de prueba. A medida que el tambor gira, una placa de estante recoge la muestra y las esferas de acero, llevándolas hasta que caen al lado opuesto del tambor, creando un efecto aplastante por impacto. Luego, el contenido rueda dentro del tambor con una acción de abrasión y trituración hasta que la placa del estante recoge la muestra y las esferas de acero, y se repite el ciclo. Después del número prescrito de revoluciones, se retira el contenido del tambor y la porción agregada se tamiza para medir la degradación como porcentaje de pérdida.
  • Consta de un cilindro hueco de acero, con un espesor de pared de 12mm (1/2”) cerrado en ambos extremos con un diámetro interior de 711mm (28”) y una longitud interior de 508mm (20”).
  • El tambor gira a 31 – 33 rpm.

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